Tudo começou com a descoberta da Vasco da Gama (ponte). Descobriram que os contribuintes não descobriam nada.

A construção da Ponte Vasco da Gama, a primeira parceria público-privada, foi um negócio ruinoso para o estado português.
1º Tudo começou Com base numa mentira, convenceram o povo que o estado não tinha dinheiro para construir a ponte e tinham que ser os privados a fazê-la.

(Já é hábito mentir aos portugueses, como foi o caso BPN (Ponto 34) quando fizeram crer que era forçoso, para bem do país,  nacionalizar/ oferecer o buraco BPN ao povo, com base em estudos falsos.)

2º No entanto o estado é que entrou com a  maior parte do dinheiro, os privados entraram com apenas 1/4 dos 897 milhões de euros. Com a ajuda do Fundo de Coesão da União Europeia (36%), mais a receita das portagens da Ponte 25 de Abril (6,0%) e mais um empréstimo do Banco Europeu de Investimentos (33%).

3º Quem acabou por investir foi o estado. E o privado com a sua pequena contribuição obteve os frutos todos da colheita. Ou não tivesse sido um ex-ministro das obras a negociar....  Que depois ficou a trabalhar para o "inimigo". 

4º Só em 2010, as receitas das portagens atingiram quase 75 milhões de euros. Para o estado... nada. 

5º Mas não contente com os lucros e com a desculpa de que era necessário "a reposição de reequilíbrio financeiro" os concessionários privados aproveitaram para exigir mais vantagens e o estado aceitava!

6º Ainda antes da assinatura do contrato de concessão, já o estado atribuía uma verba de 42 milhões de euros à Lusoponte para a compensar por um aumento de taxas de juro.  Mas os benefícios de taxas mais baratas, esses reverteram sempre e apenas para a Lusoponte.  Segundo aquele contrato, a concessão não incide sobre as pontes existentes mas sobre a travessia do Tejo (como o nome da empresa reflecte:  Lusoponte - Concessionária para a Travessia do Tejo, S.A.), isto é, a LUSOPONTE TEM DIREITOS SOBRE QUALQUER FUTURA TRAVESSIA.

7º Sem razão aparente, o estado prolongou ainda a concessão por sete anos, provocando perdas que foram superiores a mil milhões. E muito mais prejuízos decorrentes de favorecimentos à Lusoponte.

8º " Aqui chegados, só há agora uma solução justa: a expropriação da Ponte Vasco da Gama, devolvendo aos privados o que lá investiram. As portagens chegam e sobram para tal. Não se pode é continuar a permitir que, por pouco mais de duzentos milhões de euros, uns tantos senhores feudais se tornem donos de uma ponte que não pagaram, cativem as receitas da "25 de Abril" e sejam donos do estuário do Tejo por toda uma geração." Artigo baseado neste de Paulo Morais
9º Aquando das respectivas inaugurações, o Estado Português comprometera-se a abolir as portagens quando as pontes estivessem completamente pagas, isto é, completado o serviço de dívida às instituições financiadoras. Ainda antes do 25 de Abril, e paga a ponte de Vila Franca, o Estado cumpriu a promessa: foram abolidas as suas portagens. 
Em Lisboa, cumprido o serviço de dívida já depois do 25 de Abril, ESTES SENHORES NÃO SÓ IGNORARAM A PROMESSA DO ESTADO PORTUGUÊS COMO USARAM A PONTE COMO FONTE DE ESCANDALOSO RENDIMENTO PARA A LUSOPONTE.

PAULO MORAIS EXPLICA COMO OS GOVERNOS DÃO DINHEIRO DOS PORTUGUESES, AOS PRIVADOS, ATRAVÉS DAS PPP

Na realidade as PPP não são mais do que o colocar o dinheiro do estado à disposição dos amigos, para eles construírem mega obras. Mais grave ainda.... serve de desculpa para que o estado pague prejuízos e lucros aos ditos parceiros, que exploram essa mega obra... Parceiros que não passam de parasitas e larápios.

Um exemplo, simplista, para se entender o ridículo... o abuso... o descaramento. 

Um amigo dizia que queria construir uma ponte que custava 900 milhões mas ele só tinha 200. Esse amigo, sugeria então que tu entrasses com o que faltava aos 200 milhões. Tu aceitas...

Depois de construída, tu, o sócio que entrou com 700 milhões não tens direito a nada de positivo que advenha do negócio. Já o que entrou com apenas 200 milhões, tem direito ao lucro todo. Tu estado, ficas com os empréstimos para pagar, as flutuações dos juros, os prejuízos, as rendas, prémios, a manutenção... tudo o que o privado se lembrar de meter no contrato.

Entretanto o sócio dos 200 milhões, encomenda um estudo falsificado onde mostra que a estrada vai ter um tráfico de 10 mil carros e que portanto vai dar X de lucro... o estado compromete-se a pagar ao privado directamente esse valor(renda fixa).. 

Depois da estrada construída descobre-se que afinal nem metade dos carros a usam e portanto o negócio dá pouco lucro ou até prejuízo, por isso o privado, tem direito de exigir, a ti, o amigo sócio burro (estado), que lhe pagues o prejuízo...  e já agora 14% ou 18% de lucro garantido. Mesmo que não passe um carro na ponte, tu, o amigo otário (estado) pagas-lhe o lucro que ele exigiu!!!

Qual era o sócio que aceitava estas condições? Pois claro que nenhum sócio aceitava estas condições e o estado apenas as aceita porque é gerido pelo inimigo. Porque é gerido por abusadores que não dão valor ao dinheiro e sacrifícios do povo. Como diz Caiado Guerreiro, neste video, só um deficiente ou um criminoso, assinava um contrato destes.

E é assim com os hospitais, com as autoestradas, com as pontes, barragens, etc etc

Este esquema tem-se revelado a forma mais eficaz de transferir dinheiro do estado para os amigos.

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